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第178章 四分差距（第2页）

目前的预报显示，周日正赛将会是好天，如果是这样，意味着搅局因素又少了一个，对成风可不是什么好事。

凭借着最后努力提升排位的还有安塞特和段天才，前者第2，后者第3。

变化的天气包括赛道条件的发展需要车手做出果断的决定，第三节排位赛最末驶上赛道的车手除了中途放弃的成风之外，

大多刷快了自己的圈速，道建树和穆森凯分别升至第4和第5，彭赛奥排在成风之后列第7，而选择不出来的三位陆凯达、古亚和尔维尼则落至第8至第10。

周五练习中表现一般的威凌车队和乐狮之所以能够挤进第三节排位赛，除了要感谢多变的天气之外，显然还多亏了雷之神和北极星的四部赛车在第一节排位便统统出局。

第一节排位赛开始时，大家都选用了半雨胎出来做成绩，以上四位车手在这一条件下的圈速都不算理想，

等到换上中性胎，龙浩由于在六号弯赛车打滑从而驶出了赛道，只得以第19完成排位，

宁威说由于第一节排位赛最后又开始下雨，令到干胎显得挣扎，宁威最终位列第20，

北极星车队则表示因为最后赛道上的黄旗包括不理想的条件，让他们和雷之神都付出了代价。

排位赛后，龙浩直言车队需要在比赛中更快更好的做出决定，以避免类似事情再次发生。

而与雷之神和北极星形成鲜明对比的是追风车队，后者在鹿城拿到了车队加入一级方程式赛车联赛以来的最佳排位，

其中安秦第12，强遁第13，不过强遁由于更换了变速箱需要接受后退5位发车的处罚。

另外值得一提的是，继武夏站之后，鹿城站排位大秦汽车联合会再次对车手驶出赛道的违规行为施行了零容忍，这一次针对的弯角是9号弯和18号弯。

根据周五练习的情况来看，周日的正赛如果不下雨，两停可能性更大，而中性胎相较硬胎会更受重用。

红虎本站明显较两周前更有竞争力，练习里长距离的表现也相当不错，考虑到安塞特第2的排位，不妨看他能否给罗世博制造些麻烦。

不过对主场车迷来说，更关注的显然还是本土车手，排位在第3的段天才“于公于私”都会尽全力为领奖台一搏。

至于成风，虽说事在人为，一切却绝不轻松。

周日正赛发车呈现出单数发车位一侧车手起步更快的情形。

罗世博志得意满的坐在第一排位置准备鹿城站的正赛，看了一眼侧后方的红虎赛车心里忍不住窃喜。

如果不出意外的话，这一站又能够拉开与队友的积分差距。

要是成风在车阵之中出现的意外的话就更完美了。

五盏红灯熄灭，比赛正式开始！

罗世博没有受到任何挑战，第二位和第四位起步的安塞特和道建树起跑失利。

脏侧的抓地力不足让这两部赛车冲刺速度不足让段天才、穆森凯和成风升到第二、三、四位。

安塞特跌至第五位，道建树第六位，陆凯达第七位。