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第31章 排位赛和正赛之间的差距（第2页）

“对于正赛，竞争将是艰难的。现在很难讲我们是否拥有夺冠的速度，但是我们会奋力去搏，我期待着从杆位发车。”

龙浩表示，他并不值得为排位赛仅排第三而担忧，因为他知道他的雷之神赛车将会在正赛中速度更快。

一级方程式赛车联赛西漠站龙浩状态出色，在第三次练习赛和排位赛首节都保持领先。

但是第三节被罗世博和安塞特超过仅排在第三位，而且他的队友韦博世使用硬胎就在他身后。

“周日我们一般会提高表现，周日比周六更快是很正常的，”龙浩赛后淡定的说道。

“我们在周五练习赛中的长距离测试还是很不错的，轮胎没有遇到大的问题。明天对于我们持续强势机会很好，我们将会为领奖台而战，如果能取胜那就更好了。”

排位赛第三节，龙浩跑完前两个计时段发现无法获得杆位，选择没有冲线之间返回维修站以节省轮胎。

所以，理论上讲，雷之神两台赛车正赛中都具有轮胎优势。

安塞特承认自己即便完美发挥，也不能拿下一级方程式赛车联赛西漠站的杆位。

红虎车手安塞特以0。254秒之差获得第二，安塞特表示对于自己的成绩感到满意。

“我显然并不感到失望。”安塞特在赛后说道，“祝贺罗世博，他跑了非常强大的一圈，今天是属于他的。”

“当我冲线的时候，我发现我不是第一，看我在大屏幕上排名第二。

并不知道我的差距有多少，因为我的那圈没什么问题。当车队告诉我与第一的罗世博之间的差距后，我意识到即便我拥有完美的一圈也不可能击败他。”

“但无论如何，我非常高兴我们在排位中省下了一些轮胎。明天又是一场围绕轮胎和轮胎退化的比赛。我们将看比赛会如何发展，很高兴能从第一排起步。”

段天才认为枭龙在西漠大奖赛不可能通过复制中海站两停策略冲入前五。

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能够在西漠站排位赛中进入第三节排位赛，鹿城人表示非常高兴，由于没有在第三节排位赛做成绩，从而可以选择更合适的轮胎用于正赛发车。

段天才在上周末举行的中海大奖赛中借助两停策略赢得第五名的好成绩，但在本周的西漠大奖赛，轮胎策略应该不再能弥补XL28战车的不足。

“我不希望人们对我们期望太高。”段天才表示，“明天将是艰难的一天。但是我们总是抱着积极的心态去参加比赛，每次跳进赛车，我都希望我能够跑得尽可能快。”

段天才暗示轮胎策略不可能再如上一站那么奏效，但是枭龙仍然会尝试不同的方式。

“或许我们仍然会使用两停策略。”段天才说，“大部分时间我们都选择了与众不同的策略，看看我们明天能够做点什么吧。”

“我们的目标是获得积分，希望两辆赛车最后都能够进入前十得点分。”

段天才队友彭赛奥在第二节排位赛被淘汰，彭赛奥表示他的排位赛策略是以正赛为重的。

“我并不操心。”彭赛奥表示，“我让我的赛车处于更利于正赛的位置，但是排位赛表现真的很难。”

“我们要好好照顾轮胎，只有这样才能够在明天带来一点变化。”

一级方程式赛车联赛西漠站排位赛，宁威最终排在第九，宁威赛后表示这已经是他驾驶奔麟赛车今天所能取得的最好成绩。

宁威在周五练习赛中跑出单圈最快成绩，今天在定风赛道与领跑的几支大车队展开了比拼，但是他在第三节排位赛的最好成绩落后头名罗世博0。997秒之多。