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第780章 杂事填坑（第2页）

一家以公共服务为主体业务的公司，能有这种估值，已经很牛。

本次上市融资，一部分将用于开拓北大屿山线路，一部分用于升级运输车辆，还有一部分会用于收购专门负责机场运输的龙运巴士公司。

龙运巴士目前属于香江机场地勤服务公司，共有六十辆豪华大巴，专门负责机场往返东涌及新界市区的巴士服务，与城际巴士并列，属于两大机场专用巴士服务公司之一。

自感没有任何问题后，卢灿才拿起笔，签上名字。

至此，九岭巴士的上市，只剩下时间问题。

第二份文件同样是上市财报文件，属于印尼苏玛银行。

苏玛银行上市时间为明年三月，上市地点为雅加达，手中这份文件，是二审财报。

相对而言，苏玛银行上市工作，卢灿不用怎么操心，毕竟，这只是当初用来拉拢苏哈托家族的工具而已，本身在卢系资本内部，并不是非常重要。

有苏哈托家族在，区区一家商业银行在雅加达上市，几乎不会有任何风浪。

因为背景雄厚，又有卢灿及大华银行的提点，苏玛银行一年半时间，发展及其迅速，其账面资产和固定资产，将近八千万美元，上市之后，恐怕估值还能直接翻个跟头。

苏玛银行准备释放30%股权，计九十万股，至于股价，还需要等今年的财表出炉再定。他们也参与了今年的日円期货以及东京指数的项目，估计赢利数据会很好看。

明年上市之后，卢系资本在苏玛银行内部股份，将退居第三。这是没办法的事，毕竟在人家地盘上，股份分割，卢系资本有着天然弱势，而且，卢灿从一开始就有“让利”的打算。

在对方的国度上，利用对方的资源，赚对方国家的钱财，分给对方利润大头，借此拉近彼此关系。这就是卢灿最早为苏玛银行所设立的目标。

现在看来，这一目标完成的还不错——无论是苏哈托的夫人，还是他的长子，在几内亚半岛开发问题上，对米米卡铜矿的照顾，还算周全。

卢灿同样在这份文件上签上自己的名字。

将手中文件合上时，卢灿又琢磨了会，自己是不是应该再走一趟米米卡矿区？

上次潘云耕从几内亚半岛回来时说，米米卡铜矿的生活城，已经基本完成建设工作；从矿区到港口的铁路，也已经铺设大半，估计还有半年时间就能完工；水泥厂和钢铁厂也已经投产……

相比之下，西澳矿务公司旗下几个项目，推进速度更慢一些，譬如港口城市的建设，工期严重滞后，至于深入西澳内部吉布森沙漠和大沙沙漠的公路运输，至今连三分之一都未能完成。至于金伯利地区的钻石开采，几乎都是靠直升飞机往外运送。

造成这一现状，主要原因还是缺人！

几内亚半岛的用工荒，要好一些，毕竟，印尼是人口大国，能适当补充一部分工人。西澳那地方，每平方公里不到0。2个人……就地招工完全不可能，全都是靠从国内及东南亚招工。

想到招工，卢灿同样头疼。

此时国内的劳务输出业务，并不规范，有很多输出限制条件，譬如工人的管理工作，用工方不得插手，只能劳务输出方负责，单是这一条，就让很多工程方忌讳。另外，在输出人员数量上，也远远达不到卢系资本旗下几家矿业公司的需求。

卢灿有个不错的习惯，喜欢将零散的想法记下来，以“碎片化”的思考方式，透视某些问题，再找合适机会，集中串联通盘解决。