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第776章 享受一把“拿奖拿到手软”所带来的（第4页）

对此，艾莫哈自然是没有任何意见的。

他甚至亲自的飞了一趟羊城，跟南山电池的林城和南山汽车零部件的戴汉彪好好的交流了一番。

对于宝马汽车再一次的主动伸出橄榄枝，林城和戴汉彪自然都是不会选择拒绝。

而宝马汽车的动作仿佛是开了一个头。

奇瑞、吉利、长安、长城等企业的人也都看到了南山集团在国家科学技术奖上的表现，自然知道要进一步跟南山集团搞好关系。

“王总，我觉得公司可以进一步的扩大比亚迪南山半导体研究所的规模，让它成为华夏TOP5的半导体企业。”

“到时候我们自己的比亚迪半导体主攻IGBT等功率元器件，跟南山半导体合资的公司主攻其他的一些芯片，跟南山半导体形成一个互补关系。”

“现在相关部门对于半导体行业的投资是非常支持的，我觉得这是一个很好的机会。”

梁传庆趁着吃午饭的机会，坐在了王府的对面，跟他交流起了自己的一些想法。

比亚迪这几年的发展速度也是非常快的，特别是代工业务的快速发展，让比亚迪的体量直接就翻了一番都不止。

“扩大半导体的投入，需要耗费的资金是非常巨大的。”

“这样子会不会得不偿失啊？”

现在的比亚迪还没有后世那么的财大气粗。

2023年的时候，比亚迪的账户上据说现金流最多的时候有四五千亿人民币。

这绝对是一个非常夸的数据。

当然了，现金流并不表示利润。

由于比亚迪的货款支付政策很是特别，甚至可以说很是霸道，供应商在交付自己的零件之后，往往需要在9个月，甚至是更长的时间之后才能最终拿到自己的货款。

中间还是有比亚迪自己开出来的承兑汇票之类的东西冒出来。

所以这些现金流，其实很大一部分是供应商的货款。

从某种程度上来说，比亚迪的这种做法跟某宝上面的情况是有点类似的。

这对企业现金流的贡献是非常巨大的。

当然了，供应商肯定是非常讨厌这种霸王条款的。

但是大部分的厂家也只能选择接受，除了博世和南山汽车零部件这些比较牛的厂家，不会接受你的企业承兑汇票。

“半导体工厂的投资大头是购买各种加工设备，以前这些设备基本上都是需要进口的，所以非常的昂贵。”

“现在以南山设备为首的芯片产业联盟已经解决了芯片加工设备的问题，不仅不用担心国际上的一些厂家不肯卖设备给我们，还大大的降低了成本。”

“现在只要有个几十亿就能修建一座规模不小的晶圆厂了。”

“以后不管是比亚迪汽车还是代工业务部门，都是需要使用大量的芯片的。”

“我觉得芯片产业在未来十年，绝对是朝阳产业来着。”

梁传庆的这个判断，还是非常有道理的。

对此，王福也是心中有数。

“你先做一个规划出来，然后也跟南山半导体那边好好的交流一下，看看大家怎么去划分市场，各种攻关一部分的芯片项目，争取让我们的车规级芯片尽快的实现100%国产化。”