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第14章 亡命阻击一（第2页）

主要就是，为了获得较远的航程，以及足够的运载能力，大型农用无人机采用的都是传统的气动布局，而不是小型无人机的旋翼结构。更重要的是，无人机是依靠搭载的传感器来获取外界信息，根据获取的信息调整飞行姿态。不管是廉价的光学传感器，还是激光传感器与毫米波雷达，感知精度都不如人的眼睛，必然存在一定的偏差，也就需要留出足够的安全空间。更何况，无人机控制系统的反应速度也不如人的大脑，在遇到紧急情况的时候未必能迅速做出反应。说起来，这也是全自动无人驾驶技术一直没有在汽车市场获得普及，始终没被市场接受的主要原因。

为此，部署大型农业无人机的机场至少都需要一条足够长的跑道，最好是用沥青铺设的硬质地面。

在阿根廷北部地区，就有部分机场按照这个标准进行了改造。

其实，也就是得益于中国市场的巨大需求，赚到了足够多的利润，阿根廷的很多大型农场都在积极推动现代化改革。不管怎么改，都是以提高生产效率为主，也就是用更少的人做更多的事。无人化是当前最为主要的发展方向，包括无人机在内的各种大型无人农用机具一直广受农场主欢迎。

要说的话，真正走红的，其实是采用旋翼结构的小型无人机。

这种无人机不是用来播种与施肥，也跟喷洒农药没关系，主要是用来收割，准确说是采摘高价值的经济农作物。比如说各种在南美洲，尤其是阿根廷独有的水果。小型无人机能够取代工人，不但收割的效率更高，果实的完整度也更好，从而卖出更高的价格，让农场主获得更多的利润。关键是，这种小型无人机非常便宜，日常的维护保养也很简单，看说明书就能够操作，不存在没办法逾越的技术门槛。也正是如此，小型无人机更受欢迎，也有更大的销量。

为了加快农业的现代化进程，提高农业的生产效率，鼓励农场主投资，阿根廷当局出台几部针对农业现代化的法案，其中包括为修建基础设施提供补贴。这里面，就包括用来部署大型农用无人机的机场。

这类机场，在阿根廷北部地区实在太多了，很多根本没有取名字，在航管部门也就只有一个管理代号。

当然，这并不重要。

在戈武驾车追上的时候，总参谋长所在的车队已经进入机场，正朝着停在跑道尽头的那架双发螺旋桨飞机而去。那也是一架小型飞机，最多能装载几名

乘客，不过足够把总参谋长送出阿根廷了。

其实，在拉普拉塔河对面就是乌拉圭。

别说双发飞机，哪怕是一架小型农用飞机都能够飞过去。如果只为了逃命，更应该选择农业飞机。很明显，逃亡的显然不止是总参谋长一个人。就算他已经把家人送走了，也要带上几个追随的心腹手下。像迪亚斯这种大人物，就算是日落西山，也肯定有人追随，或者说需要手下帮忙做事。也正是如此，就算是逃亡，他也肯定会带上几个心腹手下，要不然到了国外就会寸步难行。

引擎已经启动，螺旋桨正在快速旋转。

飞机上的人员不但看到了总参谋长的车队，还看到了从后面追上来的车辆，也就是戈武与李约翰驾乘的越野车。有人在挥舞手臂，招呼附近的人员。只不过，离得有点远，飞机旁边的武装人员没有开火。

或许，只是担心会误伤前面车队里的人员。

不过，问题也就在这里。

飞机已经发动，在总参谋长上去之后就将起飞，而戈武他们落后了几百米。即便那些跟随总参谋长的人员在总参谋长登上飞机之后就离开，没有留下来阻拦，戈武他们也未必能够追上。

驾驶车辆追赶飞机，显然是不可能的事情，或者说只会出现在电影里。

即便是平直翼的螺旋桨飞机，起飞的速度也有每小时一百多千米，而且通常只需要在跑道上滑行几百米就能够升空。不管是起飞速度，还是起飞之前的加速性能，飞机都在一般的车辆之上。能与飞机媲美的，至少得是保时捷这类跑车。至于越野车，就算是一起加速都未必追得上飞机。

当然，也不用追上。

“开稳点！”

在提醒了戈武之后，李约翰打开天窗，提起轻机枪站了起来。

别说那是一架普通小型飞机，即便是军用飞机，也经不住枪弹的扫射。实际上，即便牢固的作战飞机，比如攻击机，也只是在关键部位安装了装甲，而且通常都是针对某种特定的威胁。拿美国空军的A—10来说，这种攻击机号称能够抵挡23毫米穿甲弹，或者是30毫米高爆弹的打击，也只是座舱与油箱等关键部位。准确说，只是针对来自地面的炮火，比如用来保护飞行员的装甲就制作成了澡盆形状，也只能应付来自下半球的攻击，对从上半球射来的弹药没有抵抗力。说得直接点，停在地面的飞机都很脆弱，更别说是没有任何防护的民用飞机。

哪怕在几百米之外，只要打中了，几发枪弹就能让那架飞机报废，至少没办法起飞。