看到这个数字之后,秦淼愣了一会儿。
合着不是20个亿,是特么36个亿……
勒克莱尔看着秦淼看向手机之后复杂无比的表情,好奇的凑到了秦淼的手机旁边看了一眼。
虽然他看不懂中文,但是至少能看到一个1600的数字。
所以勒克莱尔好奇问了一句:“这是什么?”
秦淼也没有要隐瞒的意思:“秋萌投资的一家公司市值。”
“这是……1,600万美元?”
秦淼摇头:“1,600亿,”
勒克莱尔:?
“你……你……你什么意思?秋萌有这家公司多少的股份?”
“2%”
勒克莱尔后退了两步,随后慨然长叹:“我算是知道你为什么这么不怕得罪FIA了……”
“不对!你tmd有这么多钱,我过生日就送我一个暮秋的手印给我,秦淼你是真该死啊!”
“哎哎哎,卧槽别搞,妈的别人想要我女儿的手印和脚印我还不给呢!”
……
赛前采访的视频被放出去了之后,围场内顿时就又掀起了一轮看乐子的热潮,毕竟现在这种车手在围场内硬刚FIA的画面确实少见。
而且不只是一两个车手这么做,很多的车手都在赛前新闻发布会议或者新闻发布会结束之后的私人采访之中表达了对于FIA这项改革的不满。
大致意思也都差不多,拿我钱可以,但是FIA告诉我具体用处。
车迷们也认为FIA应该公布罚款之后的具体用途。
至于这个所谓的罚款额度提升,其实关注的人并不算多。
因为他们和秦淼说的那样,实在想不出犯了怎样的错,才值得被罚100万美元。
但是FIA这个时候就选择了装死。
一副死猪不怕开水烫的样子:罚款限额要增加,用处是什么,你猜。
不出意外的,美国大奖赛期间FIA就被骂了。
但FIA也都习惯了,虱子多了不痒是这样的。
场外因素就聊到这里,接下来目光放到赛场上的比赛之中。
这个大奖赛周末梅奔没有带来空气动力学方面的升级,主要升级项目是引擎。