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第152章 去钓鱼吧（第4页）

看一看郑和下西洋所乘船只，那才是真正的帆船，也是真正的舰船。

更是专门为远航打造出来的舰船，适合存放物资，也适合海上航行，里面有着船员生活的各个场所。

别的不说，单单看海商运输量就能看出来。

元朝时候的海运，最多的时候，一千多万石粮食，一般情况下，不低于四百万石粮食。

等到了明朝，一艘帆船的运载量更大。

船只运载量的提升，也能减轻航运产生的边际效应，同时，也能解决紫禁城人口提升，甚至是到了百万之后，因为物资过载的问题。

京杭大运河真的是功在千秋。

当然，紫禁城周边就是华北平原，有着一个大粮仓在，也能承载百万人口的压力。

唐朝不想拥有这样的运载量非常大的船嘛

未必。

在陈平安看来，很多事情都是技术的问题。

当然，唐朝造船技术也不是完全不行，不是还有一个隋炀帝的龙舟吗

把龙舟再改造一下，应该也能用来当做是航海船只来用了。

只不过，这种巨船不是现在百废待兴的大唐可以直接量产的。

陈平安一想起，明朝时期郑和船队六十三艘宝船，载人两万余，最大的船有四十四丈，而大唐现在拥有的就是那隋炀帝的龙舟，高四十五尺、长两百尺的船只。

这两百尺差不多也就是三十丈，当然，误差肯定是有的。

但是更为关键的是，隋炀帝的龙舟并不太适合海上航行啊。

那完全就是一个观赏性的船只。

在运河行走，还要几万纤夫拉着呢。

想一想，就有些头疼。

更让陈平安头疼的是，民间船只比官府船只更少。

要不是陈平安讲述了海上丝绸之路，给李世民献上了一个地球仪。

拓宽了他的视野，拔高了他的眼界。

估计这些船只都要被江都的人给拆了当柴烧。

不过，这都扯远了。

不管开海也好，做别的也好。

船是一切的基础，没有船，什么都别说。

到现在，大唐还没有建立真正的造船厂，才是陈平安比较头疼的一件事。

伤寒杂病论这本医书都没有让他这么头疼，而造船这件事情，其实在三月初的时候，就已经提上日程，属于五年规划中的一个项目。

但是，陈平安也知道现在的大唐财政状况是什么样子。

没多少钱。