潘院士开口后。
翁同、姜成谷以及童怀军几位考古方向的从业者齐齐对视了一眼,同时哈哈大笑了起来。
随后翁同扶了扶眼镜,对潘院士说道:
“潘院士,这样吧,我先请教您一个物理学的问题。”
“不知道在物理领域里,有没有什么真实原因和解释并不相关,但却被很多人接受的现象或者观点呢?”
潘院士看了他一眼,点了点头。
作为堂堂华夏院士,这方面他的知识储备可谓很丰富,所以很快便想到了个例子:此
“当然有,比如说现实里的火车不都是靠左行驶嘛,很多营销号都在说是因为防止相向的两辆车因为科里奥利力相撞。”
“但实际上科里奥利力。。。也就是地球偏向力并没有那么大。”
“火车靠左行驶的原因很简单,因为火车这玩意儿是英国人发明的。。。。。。”
听闻此言。
一旁的陆朝阳不由点了点头。
所谓科里奥利力,指的就是地转偏向力。
它也应该是最经常被高估的一种力了。此
火车速度一般平均是120kmh左右,高铁能达到350。。。不过现在国内高铁大概都在250kmh上下。
不过没关系,就按照350的数值来计算。
同时纬度越低偏向力在水平向影响越小,那就算在南极点。
这样算动车的科里奥利力有多大呢?
根据F=2mvωsinφ可以得出,科里奥利力大概是高铁重力的1410000。
也就是说一般高铁的偏向力不到重力的万分之14。
这是什么概念呢?此
高铁的轨距是1。4米,也就是说你在一个铁轨下面垫上一粒2毫米的沙子,产生的影响都肯定比另一辆高铁的科里奥利力大。
所以营销号口中传的振振有词的科里奥利力,在铁道概论上压根找不到它的影子。
没用的知识又增加了。JPG。
潘院士作为国内脑袋瓜子最聪明的那一批人之一,在解释完科里奥利力的问题后,心中也大致有了判断:
“翁教授,所以你的意思是。。。。。。所谓古代工匠们被堵在陵墓里灭口的传闻,其实也是一种误传?”
翁同点了点头,将手上的保温杯拿到面前轻轻吹了吹,说道:
“没错,潘院士,其实如果仔细想想,你就会发现这个说法是站不住脚的。”此