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第591章 时代的局限与发展（第3页）

钱老先生的一句话，在当时彻底改变了华国航天史的发展。

后续高层在综合了老先生的意见，以及航天飞机本身的性质后，全面取消了航天飞机的发展。

不得不说，在当时的那个时候，钱老先生眼光看的相当的长远。

在苏米两国全力竞争搞航天飞机的时候，他就已经看到了航天飞机的未来。

后来的事实证明，他的看法在那个时代绝对是最为深邃锐利的。

进入21世纪后，曾经不可一世的航天飞机伴随着一次次的事故也逐渐偃旗息鼓了下来。

2011年7月8日，亚特兰蒂斯号执行STS-135次飞行任务，这是30年航天飞机时代的谢幕之旅，这种超越时代的超级重复使用航天器，也迎来了自己最终告别的时刻。

之后，“航天飞机时代”正式结束。

仅仅三十年的时间，从辉煌无比的发展到落幕，航天飞机在人类的历史上划过了最为璀璨的短暂光辉。

而翁筠宗推荐的常华祥院士，就是当初参与“航天技术专家委员会”专家。

虽然当初他仅仅是以普通研究员的身份进入这一规划项目的，但后续依旧在该领域积累了相当丰富的研究经验，如今在北航大学担任教授一职。

通过郑海的渠道，徐川联系上了这位今年已经快七十岁的老院士。

这位老院士在听到他打算造航天飞机的时候，当即答应了他的请求，第二天就直接买票赶到了金陵。

星海研究院中，徐川亲自迎接了这位航天领域的大佬，两人在办公室中聊了很长的时间，想法一拍即合。

抿了一口杯中的清茶，坐在沙发上的常华祥院士忍不住感叹的开口道：“没想到有生之年还能看到航天飞机复苏的一天。”

“老实说，我一直都觉得航天飞机本身这条思路没有问题，当初搞不出来，并不是这条路错了，只是时代和科技的局限限制了它的发展而已。”

徐川笑着点了点头，这位常院士的看法和他基本一致。

在他看来，要说航天飞机落幕的核心原因，其实只有一条。

那就是生产力不够强大，以至于这些技术应用范围过于狭窄，导致一系列社会资源都被占用。

如果要用最简单的答案来回复，就是两个字：“太贵！”

如果多几个字那就是：“实在太贵。”

就这一点上说，二十世纪末二十一世纪初航天飞机其实是失败的。

它未能做到最初设计时，利用可重复使用的特点降低发射费用的承诺。

有资料显示，考虑通胀因素，从1981年~2011年，30年间航天飞机项目一共耗资1960亿米金，这样平摊下来每次发射成本高达14亿米金。

尽管这其中包含了设计，制造等一次性成本在里面，但NASA在一份报告中曾经明确提到，以2011年为例，航天飞机单次发射的直接成本大约是4。5亿米元，仍然贵的离谱！

而那时候航天领域的竞争，航天飞机和国际空间站建设完全占据了NASA宇航局预算的大头。

就像持续整整十年的反恐战争拖死了米国在中东的布局一样，这两样吞金巨兽也拖死了当时NASA。