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317 潮流4k（第2页）

“碳硅集团怎么想和怎么做，我其实都聊过很多了，非要再说的话，我感觉……”俞兴的视线之中出现了正往这边走过来的何小鹏与李斌，顿了顿，继续说道，“从创业者的角度，我感觉敢于拿这些成本来造车，这大概是一个突破点。”

“碳硅集团正式做之前，我大概有半年多的时间是在国内调研供应链的情况，当时是有的供应商已经具备能力，有的还难以确定，比如宝钢的高强度钢，比如力劲的压铸机，我们是在综合考量之后确立了这个‘敢于’。”

“确立了敢于在这个价位做产品，接着就是如何把这些高成本造出好产品。”

“碳硅内部有两个明确的准则，一是涉及到安全和成本的权衡，那就选安全，二是涉及到成本和用户的需求，那就选用户。”

“即便这样，我最近看抖音上的一些车主分享九州的使用体验，也还是有不足的，就像屏幕反光的问题，我们其实经过很多很多测试，但没想到在某些地方的某些时间还是会有阳光照在屏幕上反射到驾驶座，这让我们很意外。”

“当然，这样的问题比较好处理，但也提醒我们造车的时候要继续保持敬畏。”

俞兴的侃侃而谈引来记者们更多的兴趣。

“俞总，你平时会看车主的用车体验？真的吗？”有记者如此询问。

“当然是真的，我不光看车主，我还看测评的。”俞兴一本正经，又拿出手机要当场出示抖音使用记录。

记者们的镜头纷纷往下拍，瞧见了俞兴抖音上的记录，有一半多的收藏都是对碳硅·九州的反馈，还有一些是涉及到商业的短视频，也有几个从封面上就瞧见了腿。

俞兴眼疾手快的把屏幕往上拉。

记者们不约而同的发出“喔”的声音。

“我有时也会测一测抖音的推荐算法。”俞兴面不改色，“总得来说，我很欢迎大家多分享九州的实际用车体验，近期有车主反应我们的方向盘比较轻，下个月初会有个多模式的升级，可以在这方面做出调整。”

记者疑问道：“多模式的升级？是到4S店里升级吗？”

俞兴解释道：“是线上的升级，就是我们对车辆的远程升级，这也是有别于燃油车的特点，我们希望车辆是能常用常新的，尽量让车主在后续使用里能够感受到我们更多的研发。”

很多人将信将疑，但也有人已经研究过国外的特斯拉，知道电车确实有这方面的技术。

“俞总，听说特斯拉会有来国内合作的可能，你如何看待你们之间的竞争？”记者由此问了个特斯拉的相关问题。

俞兴笑道：“碳硅和特斯拉都是新能源，新能源内部确实会有竞争，但就我的判断来看，新能源主要的还是与燃油车的竞争，我很希望市场上不同的产品把新能源的使用优势带给消费者，不管是特斯拉，还是碳硅，又或者像李斌李总成立的蔚来、何小鹏何总投资的小鹏，大家都是在一个大的新能源概念之下。”

外围的何小鹏与李斌没想到俞总忽然提到自己，面对转过来的镜头还有些猝不及防。

他们笑着打招呼，两个人一时间都显得颇为腼腆，好在记者对他们的兴趣不大，还是更关注站在碳硅·九州面前的俞总。

俞兴既然来参加车展，也就有对媒体记者充分的耐心。

不同于发布会上的正式，他这样接受采访便能就着九州的细节来解释公司内部的逻辑，包括一体化压铸的后续优化方向，如何兼顾维修成本与使用安全，这都可以细聊。

有的媒体报道肯定一略而过，但有的媒体必然会呈现这类专业内容。

俞兴聊了很久才算勉强结束媒体的采访兴趣，还有记者想约专访，但这就暂时被婉拒了。

实际上也是有专访的，不仅是专访，还有从内到外的记录。