满是皱纹的脸上,洋溢着灿烂的笑容。
宇文衍这里瞅瞅,那里看看。
还钻到车下查看底盘情况。
听了綦毋怀文的话,也是频频点头。
四轮马车肯定具备传统两轮马车所没有的优势。
否则的话,宇文衍也不会大费周章的去折腾。
目前。
唯一的痛点就是,对路况要求高,只适合走长安至洛阳的水泥路。
城市公共马车也是采用厢式结构,侧方开门。
车厢偏长,有二十个座位,也是两至四匹马拉车。
这些四轮马车能够制造出来,宇文衍一点也不奇怪。
毕竟。
也就是四个轱辘顶个车架,再加上车厢的事情。
造车没什么难度。
倒是车辆所用到铁制零件,板簧减震,刹车等,需要一定的技术。
宇文衍在车工坊内部试车的水泥路上。
亲自驾乘,体验了一下这些四轮马车。
总体感觉挺不错的。
特别是公共交通马车,有些乘坐后世公交车的感觉。
至于人力车。
那就更加没有难度了。
两轱辘加一个坐人的座位,再装一个可收缩的顶棚就齐活了。
车工坊近几个月来,在京城投放了百余辆。
长安城内。
已经可以看到奔跑的人力车了。