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第七百四十八章 混动猛士闪亮登场（第3页）

柴油机一般都是低转速的，这样扭矩大，适合卡车使用，不过，现在这车的柴油机，是要带动发电机的，这种时候，高转速就有更大的意义了！

秦锋听这些参数，觉得很熟悉，和后世专攻SUV的某城主打的绿静柴油机参数一样啊！

这发动机，可以装到轻型卡车上，也可以装到皮卡车和SUV上，刚好能弥补己方产品线的空缺啊。

普通的客户喜欢汽油车，毕竟，柴油机那哒哒哒的声音，太吵，不过，对皮卡等等车子来说，柴油机更好用，更省油！

甚至，很多豪华车，比如路虎，都是主打高转速柴油机，毕竟，开路虎的不一定都是有钱的煤老板，还可能有一些打肿脸充胖子的，柴油省油，要是去小加油站，加那些用废塑料提炼的柴油，就更省钱了！

邢富强继续滔滔不绝地介绍：“当然，最重要的还是它重量轻，这款发动机自重只有165千克，比康明斯风冷柴油机轻了一百多千克，整车重量也就下来了。”

“说了这么多，咱们也听够了，接下来，试试车，小锋，你上去开车！”

李润柱意气风发，再次站到了发动机台上，探出半个身体去，就仿佛回到了当年第一次乘坐猛士车的样子。

秦锋上了驾驶位，邢富强钻进了右边的副驾驶，其他的部队领导也纷纷从后面上车，一排坐四个人，也不显拥挤。

“目前是铺装路面，我们可以只打开单驱模式。”邢富强给秦锋介绍中控台的各种开关。

四个轮子都有动力，那平时该用什么方式？野外用四驱，公路用双驱，这都太原始了，咱们的四个轮毂电机，还可以只开动一个，这样做的好处，当然是降低电耗，但是缺点……只一个轮子有动力，难道不会造成车子跑偏吗？

“虽然是单驱，但是并不限制是某个轮毂电机，车子有一套智能分配系统，通过监控四个轮子的情况，选择最需要接收动力的那个，所以，在开起来之后，四个轮子的动力可以随时切换，给司机最好的乘坐感受。”

听着邢富强的介绍，秦锋是无比惊讶，这都能行？

他轻轻地踩动油门踏板，果然，车子平稳开动，没任何跑偏的情况，等到他转动方向盘的时候，才感觉到动力由外侧车轮来接替，这也只有轮毂电机的驱动方式能做到，要是普通的车子，那此时只能在差速器的作用下，限制一侧车轮转动。

有了这种控制方式，车子的转弯更直接，也不会出现转向不足的情况，不过……这控制系统可不简单，估计是用了最先进的车载芯片才能做到吧？

“在单驱的方式下，纯电能跑一百多公里，具体数值还得看路况，不过，一百公里肯定能到。”邢富强说道。

在后世，和它驱动方式类似的某想，也是四十度电，吹嘘最大续航180公里，实际上也不过是一百公里出头，而某想的车重，显然比不上此时的猛士车！

所以，这设计已经绝对够先进了！

“在两驱的情况下，里程会缩水到七八十公里，四驱嘛，只能保证到五十公里，不过，这个公里数可以在越野的情况下实现。”邢富强继续介绍各种指标。

部队的要求，就是纯电开五十公里，特种部队偷偷摸进去，二十公里之外用纯电就不会惊动对方，五十公里更是够来回了！

越野的情况下，电驱反而更有优势，毕竟，燃油车的油耗，和平均速度息息相关，不管快慢，发动机转速一样，油耗就一样。

电动车，只有车子动，才会耗电，而且，还不会出现不同档位同等转速下的遗憾：车速不一样，油耗却一样！

加入了电池，增加了混动，车辆的续航里程也会有大幅度的提高！

“综合情况下，一箱油跑一千公里是没问题的，如果遇到山区，或许还能更远。”

李润柱的声音响起：“为啥山区会更远？”

纯电驱动的模式下，车子没发动机的噪音！交流很方便，只有轻微的胎噪，根本就不算啥。

“在山区，车子上坡下坡，可能都不需要打开发动机，完全可以用电力驱动，下坡储存电力，上坡消耗电力……”

“好，那就去八达岭！”