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第2190章 大旱来临前的准备（第2页）

韩老五这次放假再回来，就升任支队长了。

明年他将带着队伍转战陇海铁路。那是一条381mm的迷你铁路。老爷下了死命令明年一年内必须把铁路从连云港修到兰州。各个标段同时开工。铁路上的飞艇全都调过去，吊运物资。蒸汽卡车也批了一万辆。

这一千八百公里的铁路之所以用最简单的铁路，就是抢时间。因为河南的农民已经饿殍遍野了。这几年一年比一年干旱，各种天灾人祸不断。而真正的危机还没有到来呢。

崇祯大旱是1637年至1643年间中国境内发生的特大旱灾。其持续时间与受灾范围为近五百年罕见。波及南北方23个省份，核心旱区河南省连旱7年，1640年达灾情顶峰。

当时，华北平原年降水量不足300mm，这是什么水平。我们都知道年降水量400mm是农耕和畜牧的风水岭。高于400mm才能农耕，低于400mm只能长牧草，只能放牧。

可华北和中原地区年降水量低于300mm，连草都不长了。这种情况还持续了七年之久。

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杨凡不打算看着他们饿死。大明虽然已经人口大爆炸，现有的农业技术下，再加上极度不公平的分配，粮食产量根本养不活两亿人。

但在杨府征服美洲的大计划下，每一个人都是宝贵的资源。

而要把这么多人救出来，必须要有大运量的交通工具。

杨凡的计划是铁路为骨干，公路为分支。

先修通陇海铁路一期工程。即从连云港到兰州。二期工程将分成两段。南线到西宁、格尔木。北线走河西走廊经嘉峪关出关，到哈密和欧亚铁路汇合。然后经库尔勒去喀什。

南疆这个时代没那么重要，修一条迷你铁路就够用了。

此次旱灾初期，呈现北旱南涝格局，后转为北涝南旱，期间伴随瘟疫与蝗灾。1640年华北年降雨量不足300毫米，5-9月不足200毫米，黄河、海河流域普遍断流。河北、山东等地出现“人相食”惨况，严重饥荒成为明末农民起义导火索。

崇祯大旱是逐步发展，1637年主要出现在华北和西北地区，1638年向南扩大到皖、苏等省。

北方地区许多县志的灾异记载显示，1640年出现数省特旱，核心旱区如山陕甘冀出现人相食的极旱情况。

山西汾水断流，临汾夏季甚至“风霾不息”，即持续性沙尘暴。海河流域各河断流，晋、冀、鲁、豫大多州县伴随旱灾出现蝗灾、疫灾，甘肃省死人达80%以上。

崇祯大旱是近500年内，持续性旱灾时间最长，范围最大，受灾人口最多的旱灾。旱灾遍及20个省，北方多数地区持续旱灾4~8年，1637年始于陕西北部，1646年终于湖南，重旱区在黄河流域，尤其是河南。

今年是崇祯六年，也就是1633年末。

这些年虽然流民遍地，到处都是灾民。但真正的地狱时刻远未到来。那时候，不仅是旱灾，鼠疫横扫华北和西北地区。很多地方，整个城镇人口减半都是轻的。

杨凡要趁着特大旱灾到来前的四年时间窗口，把陇海和京广两条铁路修通。同时准备足够的船舶，在长江和珠江沿线转运人口出海。

这四年，先通过江海联运把人口运到中南半岛的几块稻米产区平原去。之后将对美洲大规模移民。现在，他能用的运输手段多了很多。铁路在修筑。海船在建造。还有了飞艇这种大运力，高速度的利器。

这几年必须要解决建奴，收复辽东。修通帝都到海参崴的干线铁路，同时把美洲铁路从白令海边修到温哥华。

杨凡在现代订购的德意志人级万吨风帆船，已经超过三百艘。在造船行业不景气的情况下，订单排满了东南沿海的民营中小船厂。

到处都在盛传，搞笑的阿里将军，又开始发癫了。蒸汽朋克坦克、汽车之后。又玩起了风帆飞剪船。只是这些船都是钢铁船体的。因为木头船太贵了，现代木材的高昂价格，阿里根本玩不起。