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第574章 火红的一月，拿奖拿到手软（第3页）

富贵不还乡，如锦衣夜行。

这话，不管是放在什么时候都是适用的。

“中汽协昨天发布了2009年的产销数据，全国总共生产了1382万汽车，销售了1403万汽车，销量直接跨越了1000万辆的大关，跳跃到了1400万的关口。”

“按照1月份这个节奏，今年的销量也许可以直接达到1800万辆，甚至挑战2000万辆呢。”

曹阳很是大胆的给出了自己的判断。

去年的市场增幅在40%以上，如果今年也能保持同等幅度，那么直接就可以朝着2000万辆的数据而去了。

哪怕是增幅降低一些，保持同等幅度的销量增量，那也可以去到1800万辆。

从1月份的情况来看，1800万辆的目标，还是很有希望的。

这么一来，对华夏汽车行业来说，绝对是一个千载难逢的大喜事啊。

各个主机厂和零部件企业，基本上都在为增产扩产而努力，不太需要担心订单问题。

简直就是躺着挣钱的节奏。

“1800万辆是完全有可能的，甚至1月份当月都能完成200万辆的销量。”

“到时候2月份受到春节影响估计会差一些，等到三月四月慢慢的恢复之后，年中开始有希望继续保持1月份的水平。”

“那么最终的销量就非常值得期待了。”

曾婷婷说这话的时候，感觉整个人都要飘起来了。

1800万辆啊！

到时候南山集团的营业额要增加多少？

总结大会上定的33%的增长目标，实现有望了！

毕竟，在曾婷婷看来，南山集团的发展速度，今年肯定是要超过行业平均速度的。

要不然就对不起那么多大手笔的投资，对不起集团给各个员工发的那么多的奖金了。

“2010年的车市表现，必定是会远超大家的想象。”

“前两年大部分车企的扩产计划都延迟或者暂定了，赶不上今年上半年投产，甚至下半年投产都不一定赶得上。”

“所以今年的车价估计会比较坚挺，热销车型甚至会出现加价提车的情况。”

“这也是我在总结大会的时候要求各个事业部都大胆的进行扩产的原因。”

“特别是星辰汽车、南山变速箱、南山发动机和南山汽车零部件，部分型号的产品必定是会出现产能紧张的情况。”

“对于销售部来说，今年的年度降价压力应该也是没有那么大的。”

“终端价格比较坚挺，主机厂的利润情况会比较好，降价诉求相对就没有那么强烈。”

对于汽车零部件供应商来说，每年跟主机厂的年度降价谈判是永恒的话题。