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第538章 知名度暴涨，国际汽联态度大变（第8页）

奈何这几年保时捷一直都没有要玩F1的意思。

本来以前的总裁魏德金是跟赖平说过，将来在适当的时候会进军F1。

奈何因为保时捷和大众汽车的收购与反收购的事情，魏德金黯然离场。

今年，新任总裁马赫特来到了保时捷担任总裁。

上半年，大众汽车和保时捷之间持续4年多的“收购风波”终于画上句号。

而这场战役的导演者——保时捷CEO文德林·魏德金却是不得不宣布“离职”，为两家企业“破镜重圆”作贡献。

他获得的补偿是5000万欧元和一场“盛大”的告别仪式。

魏德金执掌保时捷１６年，正是在他主持下，保时捷自２００５年发起了对大众“蛇吞象”，并成功持有近５１％股份。

但金融危机令他功败垂成，保时捷为收购大众股份背负了１００亿欧元债务。

现金流充裕的大众开始反击，以80亿欧元全额收购保时捷。

大众监事会主席皮耶希的要求之一就是“魏德金必须辞职”。

自己的伯乐走了，赖平在保时捷的日子一下就变得不好过了。

而这一次他提议公司收购丰田车队，进军F1，也被新任总裁马赫特给拒绝了。

所以他也是有点心灰意冷。

但是，他对保时捷是有感情的。

再做最后的决定之前，赖平还想再争取一下。

“F1对公司的销量没有什么促进作用，只会让财报变得更加难看。”

“现在金融危机的背景之下，完全不适合去F1烧钱。”

“赖，我们现在需要的是设计出更加有竞争力的车型，让消费者愿意掏腰包买我们的产品。”

“至于F1，就让他一边去吧。”

马赫特面无表情的给出了自己的回答。

这让赖平非常的失望。